pawarta

Apa syarat khusus kanggo bantalan mesin pesawat, lan kepiye carane entuk tahan suhu dhuwur lan pelumasan?

 

Kaping pisanan, ayo padha mangerteni kahanan operasi mesin pesawat:

 

1. Kacepetan dhuwur, kacepetan mesin pesawat umume luwih saka 18000 rpm, lan syarat kanggo bahan kasebut dhuwur banget ing kacepetan dhuwur kasebut.

 

2. Suhu dhuwur, suhu operasi mesin dhuwur banget, suhu operasi bantalan uga bisa tekan 300 °C, bahan bantalan kudu bisa tahan suhu dhuwur.

 

3. Keandalan sing dhuwur, apa iku pesawat sipil utawa jet tempur, syarat kanggo keandalane dhuwur banget, lan bedane sithik ing blumbang iku masalah nyawa manungsa.

 

Amargasuhu operasi bantalan sing dhuwur, cincin njaba digawe saka bahan AISI M50 kanthi tahan suhu dhuwur lan stabilitas suhu dhuwur, sing isih bisa tekan kekerasan 58HRC ing 300°C.

Nalika mlaku kanthi kecepatan dhuwur, amarga cincin njero bantalan muter, gaya sentrifugal gedhe banget, lan penampang cincin njero bantalan nahan tegangan tarik hoop, saengga ora ana retakan mikroskopis ing permukaan cincin njero kanggo nyegah panyebaran retakan ing tekanan tarik, mula bahan AISI M50NiL asring digunakake minangka cincin njero.

 

Amarga kecepatan sing dhuwur banget, kanggo ngurangi beban tambahan sing ditimbulake dening gaya sentrifugal bal baja, bahan keramik kanthi bobot sing relatif entheng lan atose dhuwur, kayata silikon nitrida (Si3N4) utawa titanium karbida (TiC), umume digunakake minangka bahan bal baja, lan kadhangkala kanggo nambah resistensi aus cincin njero lan njaba bantalan lan ngurangi gesekan, jalur balapan cincin njero lan njaba uga disemprotake karo keramik.

 

Suhu mesin bisa luwih saka 300 °C, sing paling dhuwur luwih saka 1500 °C, cara nahan suhu mung 300 °C, iki minangka kaluwihane sistem pelumasan, nyatane, sistem pelumasan bantalan uga duwe fungsi utama yaiku pendinginan.

Sebagéan saka iku yaiku pelumasan, pelumasan bantalan mesin sejatine padha karo pelumasan bantalan umum, amarga kecepatan bantalan dhuwur banget, ora bisa nggunakake sealing kontak, mula bantalan mesin minangka metode sealing labirin, nanging lenga pelumas sing digunakake luwih apik, amarga suhu operasi dhuwur banget, lenga pelumas umum gampang teroksidasi lan rusak, mula umume digunakake lenga sintetis MIL-PRF23699HTS.

 

Yen sampeyan pengin ngerti informasi luwih lengkap babagan bearing, hubungi kita:
sales@cwlbearing.com
service@cwlbearing.com