Tpancegahan panggunaan bantalan hub
Wis rusak utawa ausbantalan roda or unit hubbisa nyebabake kerusakan kendaraan sampeyan sing ora cocog lan larang ing dalan, lan malah ngrusak keamanan sampeyan. Tulung gatekna babagan ing ngisor iki nalika nggunakake lan masang bantalan roda:
1. Kanggo njamin keamanan lan keandalan kanthi maksimal, disaranake sampeyan tansah mriksa bantalan rodha preduli saka umur mobil - gatekna apa bantalan kasebut duwe tandha-tandha awal keausan: kalebu swara gesekan nalika rotasi utawa deselerasi sing ora normal saka roda kombinasi suspensi nalika muter.
Kanggo kendaraan penggerak roda mburi, disaranake supaya bantalan roda ngarep dilumasi ing jarak 38.000 km. Nalika ngganti sistem rem, priksa bantalan lan ganti segel oli.
2. Yen sampeyan krungu swara saka bagean bantalan hub, sing pertama, penting kanggo nemokake lokasi kedadeyan swara kasebut. Ana akeh bagean sing obah sing bisa nyebabake swara, lan uga bisa uga sawetara bagean sing muter kena bagean sing ora muter. Yen wis dikonfirmasi manawa swara kasebut ana ing bantalan, bantalan kasebut bisa uga rusak lan kudu diganti.
3. Amarga kondisi kerja hub ngarep sing nyebabake kegagalan bantalan ing loro-lorone padha, disaranake ngganti kanthi pasangan sanajan mung siji bantalan sing rusak.
4. Bantalan rodha iku sensitif, lan cara sing tepat lan piranti sing cocog kudu digunakake ing kasus apa wae. Sajrone proses panyimpenan, transportasi, lan instalasi, komponen bantalan ora kena rusak. Sawetara bantalan mbutuhake tekanan sing gedhe, mula piranti khusus dibutuhake. Priksa manawa sampeyan ngrujuk manual manufaktur mobil.
5. Nalika masang bantalan, kudu ana ing lingkungan sing resik lan rapi, lan mlebune partikel alus menyang bantalan uga bakal nyepetake umur bantalan. Penting banget kanggo njaga lingkungan sing resik nalika ngganti bantalan. Ora diidini nggebug bantalan nganggo palu, lan kudu ati-ati supaya ora tiba ing lemah (utawa penanganan sing ora bener sing padha). Kondisi poros lan omah uga kudu dicenthang sadurunge dipasang, amarga sanajan mung nganggo sithik bisa nyebabake ora pas lan mula bantalan gagal luwih awal.
6. Aja nyoba mbongkar bantalan hub utawa nyetel cincin segel unit bantalan hub, yen ora, cincin segel bakal rusak lan banyu utawa bledug bakal mlebu. Malah jalur balapan segel lan cincin njero uga rusak, nyebabake kerusakan permanen ing bantalan.
7. Ana cincin dorong magnetik ing cincin segel sing dilengkapi bantalan piranti ABS, sing ora bisa tabrakan, kena pengaruh, utawa tabrakan karo medan magnet liyane. Copot saka kothak sadurunge dipasang lan jauhake saka medan magnet, kayata motor listrik utawa alat listrik sing digunakake. Nalika bantalan iki dipasang, operasi bantalan diganti kanthi mirsani jarum alarm ABS ing panel instrumen liwat tes kondisi dalan.
8. Kanggo nemtokake sisih endi cincin dorong dipasang, sampeyan bisa nggunakake barang cilik sing entheng kanggo nyedhaki pinggir bantalan, lan gaya magnet sing diasilake dening bantalan bakal narik. Nalika masang, arahake sisih sing ana cincin dorong magnetik menyang njero lan madhep elemen sensitif ABS. PERHATIAN: Pemasangan sing salah bisa nyebabake kegagalan fungsi sistem rem.
9. Akeh bantalan sing wis disegel, lan bantalan kasebut ora perlu dilumasi sajrone umure. Bantalan liyane sing ora disegel, kayata bantalan rol tirus baris ganda, kudu dilumasi nganggo pelumas nalika dipasang. Amarga ukuran rongga njero bantalan sing beda-beda, angel nemtokake pira pelumas sing kudu ditambahake, lan sing paling penting yaiku mesthekake yen ana pelumas ing bantalan kasebut, yen ana pelumas sing kakehan, nalika bantalan muter, pelumas sing berlebihan bakal metu. Aturan umum: Jumlah total pelumas kudu nyumbang 50% saka jarak bantalan sajrone dipasang.
Nalika masang mur pengunci, ukuran torsi beda-beda banget amarga jinis bantalan lan kursi bantalan sing beda-beda. Priksani pandhuane.
Wektu kiriman: 27 Agustus 2025
