Struktur lan karakteristik kinerja saka limang jinis bantalan

Struktur lan karakteristik kinerja bantalan rol tirus

Amarga elemen gulung ing bantalan rol tirus dorong minangka rol tirus, ing struktur kasebut, amarga bus raceway saka bus gulung lan mesin cuci dipotong ing titik tartamtu ing garis sumbu bantalan, permukaan gulung bisa mbentuk gulungan murni lan kecepatan pungkasan luwih dhuwur tinimbang bantalan rol silinder dorong.

 

Bantalan rol tirus dorong bisa nahan beban aksial ing siji arah. Kode jinis bantalan rol tirus dorong yaiku jinis 90000.

Amarga produksi bantalan rol dorong tirus sing sithik, umume model sing diprodhuksi dening saben pabrik minangka dimensi non-standar, lan seri dimensi standar diprodhuksi kanthi varietas sing luwih sithik, mula ora ana standar nasional kanggo dimensi bantalan jinis iki.

 

Struktur lan karakteristik kinerja bantalan bal kontak sudut dorong

Sudut kontak bantalan bal kontak sudut dorong umume 60 ° sing umum digunakake bantalan bal kontak sudut dorong umume bantalan bal kontak sudut dorong rong arah, utamane digunakake kanggo spindle alat mesin presisi, umume digunakake karo bantalan rol silinder baris ganda, bisa nahan beban aksial rong arah, duwe kaluwihan presisi dhuwur, kekakuan sing apik, kenaikan suhu rendah, kecepatan dhuwur, perakitan lan pembongkaran sing trep.

 

Struktur lan karakteristik kinerja bantalan rol tirus baris ganda

Ana akeh struktur bantalan rol tirus baris ganda, sing paling akeh yaiku jinis 35000, ana cincin njaba raceway ganda lan rong cincin njero, ana cincin spacer ing antarane rong cincin njero, lan jarak bebas bisa diatur kanthi ngganti kekandelan cincin spacer. Bantalan iki bisa nampung beban aksial bidirectional saliyane beban radial, mbatesi pamindahan aksial poros lan omah ing kisaran jarak bebas aksial bantalan.

 

Fitur struktural bantalan rol tirus

Kode jinis bantalan rol tirus yaiku 30000, lan bantalan rol tirus minangka bantalan sing bisa dipisahake. Umumé, utamane ing kisaran ukuran sing ana gandhengane karo GB/T307.1-94 "Rolling Bearings - Toleransi kanggo Bantalan Radial", cincin njaba lan perakitan njero bantalan rol tirus bisa diganti 100%. Sudut cincin njaba lan diameter jalur balap njaba wis distandardisasi kanthi cara sing padha karo dimensi njaba. Owah-owahan ora diidini nalika desain manufaktur. Akibate, cincin njaba lan perakitan njero bantalan rol tirus bisa diganti sacara universal ing saindenging jagad.

 

Bantalan rol tirus utamane digunakake kanggo nanggung beban radial lan aksial gabungan, utamane beban radial. Dibandhingake karo bantalan bal kontak sudut, kapasitas angkut beban gedhe lan kecepatan pungkasan kurang. Bantalan rol tirus bisa nampung beban aksial ing siji arah lan bisa mbatesi pamindahan aksial poros utawa omah ing siji arah.

 

Fitur bantalan bal alur jero

Sacara struktural, saben cincin bantalan bal alur jero nduweni alur balapan terus-terusan kanthi penampang kira-kira sapratelo saka keliling khatulistiwa bal.

Bantalan bal alur jero utamane digunakake kanggo nanggung beban radial, nanging uga bisa nanggung beban aksial tartamtu.

Nalika jarak radial bantalan mundhak, nduweni sifat bantalan bal kontak sudut lan bisa tahan beban aksial sing ganti-ganti ing loro arah.

Dibandhingake karo jinis bantalan liyane sing ukurane padha, jinis bantalan iki nduweni koefisien gesekan sing cilik, kecepatan pamungkas sing dhuwur lan presisi sing dhuwur, lan minangka jinis bantalan sing disenengi pangguna nalika milih jinis kasebut.

Bantalan bal alur jero nduweni struktur sing prasaja lan gampang digunakake, lan minangka batch produksi paling gedhe lan jinis bantalan sing paling akeh digunakake.