pawarta

Ingkaluwihan lan kekurangan struktur bantalan utama tenaga angin

Kekurangan utama saka struktur bantalan iki yaiku:

Bantalan rol silinder

Amarga ora ana preload, siji roller bisa uga ora muter, sing nyebabake geser, sing bakal ngasilake beban puncak sing gedhe banget, sing mengaruhi umur bantalan, kanggo bantalan rol silinder sing digunakake ing unit ing ndhuwur 3MW, massa roller lan gaya inersia gedhe, lan bantalan rol silinder bisa nyebabake roller kepleset lan rusak amarga kurang preload, lan kemungkinan korosi micropitting luwih gedhe;

2) Ukuran pigura utama gedhe, akurasi mesin ruang bantalan relatif dhuwur utawa kasusun saka luwih akeh komponen, lan biaya pigura utama dhuwur;

3) Perakitan luwih rumit;

4) Syarat toleransi geometris kayata konsentrisitas kursi bantalan relatif dhuwur.

 

bantalan rol tirus baris tunggal kanthi diameter cilik

Kauntungan utama saka struktur bantalan iki yaiku:

1) Ora ana jarak aksial, lan posisi aksial luwih apik;

2) Kapasitas bantalan bisa ditambah kanthi nambah jarak antarane bantalan, lan kisaran bantalan sing ditrapake luwih gedhe;

3) Diameter bantalan luwih cilik tinimbang bantalan tunggal, sing gampang digawe lan regane murah;

4) Amarga dawane sistem poros utama, gampang kanggo entuk jarak aman sing gedhe saka pucuk bilah (jarak antarane pucuk bilah lan tembok menara);

5) Amarga loro bantalan umume ana ing kahanan preload, kekakuan sakabèhé sistem poros relatif gedhé, lan deformasi struktural sistem poros relatif cilik ing sangisoré aksi beban dinamis sing gedhé, lan bisa nahan beban dinamis sing gedhé.

 

Kekurangan utama saka struktur bantalan iki yaiku:

1) Ukuran pigura utama gedhe utawa kasusun saka luwih akeh bagean, lan biaya pigura utama larang;

 

2) Nalika ngrakit, perlu nyetel rong bantalan kasebut menyang jumlah preload tartamtu, supaya perakitan luwih rumit;

3) Konsentrisitas saka rong kursi bantalan relatif dhuwur, lan biaya pangolahan dhuwur;

4) Dawane rantai transmisi sakabèhé dawa, lan ukuran kabiné ora ringkes.

 

bantalan rol tirus baris tunggal diameter gedhe

Kauntungan utama saka struktur bantalan iki yaiku:

1) Bantalan umume ana ing kahanan sing wis dimuat sadurunge, ora ana jarak aksial, posisi aksial luwih apik, lan gaya preload relatif gampang ditrapake;

2) Kapasitas bantalan bisa ditambah kanthi nambah jarak antarane bantalan, lan kisaran bantalan sing ditrapake luwih gedhe;

3) Diameter bantalan luwih cilik tinimbang bantalan tunggal, sing gampang digawe lan biaya luwih murah tinimbang bantalan tunggal;

4) Margin keamanan gedhe, trep kanggo pangembangan lading gedhe;

5) Amarga konfigurasi kaya iki umume milih sudut kontak rol sing luwih cilik, bedane suhu antarane poros sing obah lan poros sing tetep, owah-owahan suhu lan kesalahan perakitan duwe pengaruh sing relatif sithik marang preload sistem poros, lan umur bantalan kurang kena pengaruh lingkungan lan kesalahan perakitan;

6) Diameter poros relatif gedhe, lan jarak antarane rong bantalan relatif cilik, saengga kekakuan sakabèhé sistem poros relatif gedhe, lan deformasi struktural cilik.

 

Kekurangan utama saka struktur bantalan iki yaiku:

1) Ukuran pigura utama gedhe utawa kasusun saka luwih akeh komponen, akurasi mesin ruang bantalan dhuwur, lan biaya pigura utama dhuwur;

2) Bantalan luwih sensitif marang owah-owahan suhu, nanging kanggo bantalan spindel, amarga kecepatan rendah lan owah-owahan suhu cilik, dampak uga relatif cilik;

3) Perakitan poros luwih rumit, lan wektu perakitan luwih suwe.

 

Bantalan tunggal

Kauntungan utama saka struktur bantalan iki yaiku:

1) Ora ana jarak aksial, lan posisi aksial luwih apik;

2) Dawane spindel cendhak, rantai transmisi kompak, lan dawane nacelle bisa dirancang supaya relatif cendhak;

3) Diameter roller bantalan lan raceway gedhe, lan dawa poros cendhak, saengga kekakuan sakabèhé sistem poros gedhe, lan deformasi struktural sing disebabake dening beban cilik;

4) Bantalan bisa dilumasi ing loro-lorone, saengga gampang dilumasi.

 

Kekurangan utama saka struktur bantalan iki yaiku:

1) Kanthi mundhake tingkat daya, diameter bantalan bakal saya gedhe, contone, diameter njaba bantalan tunggal unit kanthi tingkat kapasitas 6 MW tekan 3,6 m, lan sawetara produsen bantalan bisa ngolah lan nggawe, mula regane relatif dhuwur;

2) Amarga diameter bantalan sing gedhe, desain segel bantalan luwih angel, desain konvensional ora bisa entuk efek segel sing luwih apik, lan biaya segel bantalan luwih dhuwur;

3) Rol bantalan kasebut relatif gedhe, lan ana kemungkinan geser, lan geseran rol bakal mengaruhi umur bantalan;

4) Rol-rol kasebut padha karo silinder, lan nalika preload cilik, bakal ana torsi, sing nyebabake kabeh beban tumindak ing siji rotor.

unit kasebut, sing nyebabake karusakan.

 

Desain terintegrasi

Kauntungan utama saka struktur bantalan iki yaiku:

1) Shafting umume ana ing kahanan sing wis dimuat, mula ora ana jarak aksial, lan posisi aksial luwih apik;

2) Sistem spindel terintegrasi karo girboks dadi siji. , struktur kompak, dawa kabin cendhak;

3) Spindle lan gearbox wis cocog lan diposisikake, lan keselarasan sakabèhé saka rantai transmisi apik;

4) Gaya liyane saka torsi langsung ditularake menyang pigura utama liwat ruang bantalan lan ora ngliwati girboks, saengga girboks mung nduweni aksi torsi murni;

5) Amarga girboks lan sistem spindel wis terintegrasi, bantalan utama bisa dilumasi nganggo lenga, sing nyuda polusi pelumasan spindel, nambah pelumasan bantalan, lan migunani kanggo umur bantalan.

 

Kekurangan utama saka struktur bantalan iki yaiku:

1) Saliyane nimbang transmisi beban, mode sambungan antarane pigura utama lan girboks kudu nyuda dampak getaran girboks;

2) Amarga integrasi bantalan utama lan girboks, perawatan bantalan utama kurang apik;

3) Bantalan luwih sensitif marang owah-owahan suhu, nanging kanggo bantalan spindel, amarga kecepatane relatif kurang, owah-owahan suhu relatif cilik, mula dampake uga relatif cilik.