pawarta

Unit bantalan hub

 

Ingbantalan rodaminangka salah sawijining komponen kunci mobil, peran utamane yaiku kanggo nggawa bobot lan menehi pandhuan sing tepat kanggo rotasi hub rodha, sing mbutuhake ora mung kanggo nanggung beban aksial nanging uga beban radial.

 

Bantalan tradisional kanggo rodha mobil kasusun saka rong set bantalan rol tirus utawa bantalan bal, lan bantalan kasebut dipasang, diolesi lenga, disegel lan penyesuaian jarak ditindakake ing jalur produksi mobil.

 

Unit bantalan hub dikembangake adhedhasar bantalan bal kontak sudut standar lan bantalan rol tirus, sing nggabungake rong set bantalan, sing nduweni kinerja perakitan sing apik, penyesuaian jarak bisa diilangi, bobot entheng, struktur kompak, kapasitas beban gedhe, pelumas bisa dipasang luwih dhisik kanggo bantalan sing disegel, segel hub eksternal diilangi lan bebas perawatan, lan liya-liyane, sing wis digunakake sacara wiyar ing mobil, lan mboko sithik ngembangake tren aplikasi ing truk.

 

1. Generasi unit bantalan hub

 

Aplikasi roda penggerak otomotif ukuran cilik lan menengah

 

Generasi pertama unit bantalan hub isih dadi sing paling akeh digunakake ing donya. Iki minangka pilihan pertama kanggo aplikasi roda penggerak otomotif ukuran cilik lan menengah.

 

Generasi pisananunit bantalan hubnduweni baris ganda bantalan bal kontak sudut kanthi cincin lan set bal sing cocog kanggo nyedhiyakake jarak aksial sing dibutuhake. Sudut kontak dioptimalake kanggo nyedhiyakake preload tartamtu lan tahan kahanan beban roda tartamtu. Fitur utama kalebu:

 

Nangani beban momen sing ditrapake ing bantalan kanthi optimal nalika nikung

Kandhang digawe saka poliamida sing diperkuat serat kaca

 

Gemuk khusus aplikasi kanthi kinerja dhuwur, disegel seumur hidup

 

Desain segel sing beda-beda kasedhiya kanggo macem-macem pengaturan bantalan roda

 

Cincin pulsa ABS bisa dipasang ing cincin sing muter

 

2. Generasi kapindhounit bantalan hub

 

Cocok kanggo aplikasi roda sing ora digerakake lan digerakake ing kendaraan ukuran medium

 

Ing aplikasi unit bantalan hub generasi kapindho sing paling umum, cakram rem utawa drum lan rodha dipasang ing flens sing muter. Desain unit bantalan hub generasi kapindho nduweni cincin flens kanthi baut ulir ing buku-buku driji. Unit hub generasi kapindho biasane digunakake kanthi cincin njaba sing muter kanggo roda ngarep utawa mburi sing ora digerakake.

 

3. Telung generasi sakaunit bantalan hub

Generasi kateluunit bantalan hubIki ditindakake kanthi masang flens ing cincin bantalan sing ora muter lan flens liyane ing cincin bantalan sing muter. Cincin njero putar cilik dipasang ing cincin njero flens putar kanggo ngoptimalake kapasitas angkut beban.

Cocok kanggo aplikasi roda penggerak lan non-penggerak ing kendaraan ukuran sedang lan gedhe.

 

Ing aplikasi unit bantalan hub generasi katelu, cakram rem utawa drum lan rodha dipasang ing flensa sing muter. Flensa sing muter iki diolah mesin ing pirang-pirang kasus sawise perakitan bantalan kanggo entuk toleransi run-out lateral sing sithik banget, mbantu nyuda getaran lan gangguan nalika ngerem.

 

4. Ingbantalan hubUnit kanthi sensor ABS utamane kalebu flens, awak puteran gir ring, rakitan sealing lan hub, lan dilengkapi sensor ABS ing hub, lan baja magnetik ing sensor ABS disetel ing awak puteran gir ring lan cocog karo; Awak puteran gir ring disambungake kanthi tetep karo flens. Sensor ABS utamane kalebu cangkang, magnet lan koil, magnet disetel ing awak puteran gir ring, lan magnet cocog karo awak puteran gir ring; Koil disambungake dening kabel sinyal lan colokan. Awak puteran gir ring disambungake karo flens dening splines. Permukaan pungkasan flens dilengkapi bolongan sing pas karo baut, sing bisa langsung disambungake menyang suspensi, piranti rem lan ban. Ana alur splined ing bolongan njero flens, sing bisa digunakake karo poros penggerak kecepatan konstan. Efek sing migunani saka model utilitas yaiku: struktur iki ngganti kombinasi buku jari kemudi mobil asli, hub roda, bantalan, loro-lorone nggabungake fungsi telu dadi siji, lan nyuda volume struktur asli, nyuda bobot, uga nambah linuwih.