pawarta

Tren Pangembangan Bahan Bantalan Gulung

 

In bantalan gulungmanufaktur, sifat bahan langsung nemtokake umur bantalan, keandalan, lan kahanan operasi sing ditrapake. Saiki, bagean bantalan isih digawe saka baja bantalan kromium karbon tinggi, kayata GCr15 lan GCr15SiMn sing umum. Ing taun-taun pungkasan, kanthi pangembangan peralatan menyang kecepatan sing luwih dhuwur, beban sing luwih abot, suhu sing luwih dhuwur, lan kahanan operasi sing luwih kompleks, bahan bantalan uga terus ditingkatake, utamane nuduhake arah pangembangan ing ngisor iki:

 

1. Baja Bantalan Kekerasan Tinggi

 

Kanggo nyukupi kabutuhan bagean bantalan ukuran gedhe lan tembok kandel, industri iki wis mboko sithik ngembangake baja bantalan kanthi kemampuan pengerasan sing dhuwur, kayata GCr15SiMo lan GCr18Mo. Bahan-bahan kasebut bisa entuk struktur sing atos sing seragam kanthi dimensi penampang sing luwih gedhe, ningkatake kekuatan sakabèhé lan umur lelah bagean, lan cocok kanggo bantalan gedhe lan peralatan tugas berat.

 

2. Baja Bantalan sing Diperkeras Permukaan

 

Baja atos permukaan GCr4 umume digunakake ing peralatan tugas berat kayata kendaraan sepur lan pabrik giling. Kanthi nggunakake pemanasan induksi frekuensi menengah lan pendinginan cepet, lapisan atos kanthi jerone tartamtu bisa dibentuk ing permukaan bagean, menehi bantalan kekerasan permukaan sing dhuwur lan ketangguhan inti sing dhuwur, saengga nambah resistensi lelah lan resistensi benturan.

 

3. Jinis Anyar Baja Bantalan Baja Tahan Karat

Baja tahan karat tradisional kaya ta 9Cr18 lan 9Cr18Mo (440C) nduweni ketahanan korosi sing apik, nanging rentan mbentuk karbida kasar, sing mengaruhi umur fatik lan kualitas permukaan. Baja tahan karat martensitik 0.7C-13Cr sing dikembangake ing taun-taun pungkasan, kanthi nyuda kandungan karbon lan kromium lan nyuda karbida eutektik, luwih ningkatake kinerja fatik kontak, ketangguhan, lan ketahanan korosi bantalan. Iki umume digunakake ing bantalan tahan karat presisi, kayata bantalan hard drive lan bantalan peralatan medis.

 

4. Baja Paduan Kekuatan Tinggi

 

Baja bantalan seri GT, liwat komposisi paduan sing dioptimalake, ningkatake kekuatan lan ketangguhan matriks lan ningkatake stabilitas tempering. Cocok kanggo desain bantalan tugas berat utawa entheng, nduweni umur layanan sing apik ing kondisi pelumasan sing resik.

 

5. Baja Bantalan Tahan Kontaminasi

 

Ing aplikasi praktis, bledug utawa partikel aus ing lenga pelumas bisa mbentuk lekukan ing permukaan bantalan, sing nyebabake konsentrasi stres lan spalling fatigue prematur. Kanggo ngatasi masalah iki, Jepang wis ngembangake seri TF baja bantalan tahan kontaminasi (kayata TF, HTF, STF, NTF, lan liya-liyane).

 

Kanthi ngoptimalake kandungan karbon lan rasio unsur paduan, bahan kasebut mbentuk karbida sing luwih alus lan nambah austenit sing ditahan, saengga nyuda konsentrasi stres ing pinggiran lekukan. Pengalaman praktis nuduhake yen bantalan sing digawe nganggo baja seri TF bisa duwe umur 4-10 kali luwih dawa ing kahanan pelumasan sing terkontaminasi.

 

6. Baja Bantalan Suhu Kuasi-Dhuwur

Nalika bantalan GCr15 biasa digunakake ing lingkungan kanthi suhu wiwit saka 100℃ nganti 200℃, "zona putih padhang" kanthi kekerasan rendah gampang kawangun ing lapisan ngisor permukaan materi, saengga nyuda umur bantalan. Kanggo ngatasi masalah iki, baja bantalan suhu dhuwur kuasi kayata NTJ2 lan KUJ7 wis dikembangake. Kanthi nambah isi unsur kayata Cr, Si, lan Mo kanthi tepat, pembentukan zona putih padhang bisa dicegah, saengga bantalan bisa njaga umur lan stabilitas dimensi sing apik sanajan ing suhu 150℃.~180℃. Bahan-bahan iki akeh digunakake ing mesin otomotif, generator, lan peralatan kerja panas.

 

7. Baja Bantalan Suhu Tinggi

Ing kahanan operasi suhu dhuwur lan kecepatan dhuwur kaya ta aerospace, bahan tradisional ora cukup. Baja bantalan suhu dhuwur awal kaya ta T1, T2, T10, lan M50, sanajan nduweni kekerasan suhu dhuwur sing dhuwur, nduweni kandungan unsur paduan sing dhuwur lan biaya sing dhuwur.

 

Ing taun-taun pungkasan, Eropa lan Amerika Serikat wis ngembangake generasi anyar baja karburasi suhu dhuwur, kayata M50NiL, CBS1000, lan RBD. Antarane, M50NiL minangka sing paling akeh digunakake. Sawise karburasi, karbida alus kawangun ing permukaan, ngasilake tegangan tekan residual. Ketangguhan intine bisa tekan 2,5 kali lipat saka M50, sing nyebabake umur lelah sing luwih dhuwur. Saiki, utamane digunakake ing bidang peralatan kelas atas kayata bantalan poros utama aero-engine. Sakabèhé, pangembangan bahan bantalan gulung terus maju menyang kekuatan sing luwih dhuwur, keandalan sing luwih dhuwur, tahan polusi, tahan korosi, lan kinerja suhu dhuwur. Kanthi pangembangan aerospace, peralatan energi anyar, lan manufaktur kelas atas, riset lan aplikasi bahan bantalan anyar bakal terus saya jero, nyedhiyakake dhukungan teknis sing luwih kuwat kanggo ningkatake kinerja bantalan.