5 Beda Jinis Gir & Aplikasie

Gir minangka komponèn mekanik tartamtu sing bisa diidentifikasi kanthi untu sing diukir ing saubengé permukaan sing bunder, kothong, utawa kerucut lan nduweni panyebaran sing padha. Nalika sepasang komponen kasebut dipasang bebarengan, mula digunakake ing proses sing mindhah rotasi lan kekuwatan saka poros nyopir menyang poros sing ditemtokake. Latar mburi sajarah saka Gir iku kuna, lan Archimedes nuduhake nggunakake ing Yunani kuna ing taun SM.

kita bakal nggawa sampeyan liwat 5 macem-macem jinis pindah, kayata spur gear, bevel gear, screw gear, etc.

 

Miter Gear

Iki minangka jinis gear bevel sing paling dhasar, lan rasio kacepetan yaiku 1. Bisa ngalih arah transmisi daya tanpa mengaruhi tingkat transmisi. Padha bisa duwe konfigurasi linear utawa heliks. Amarga ngasilake gaya dorong ing arah aksial, gear miter spiral biasane duwe bantalan dorong sing dipasang. Gir miter sudut padha karo gir miter standar nanging kanthi sudut poros sing ora 90 derajat.

 

Spur Gear

Shafts paralel digunakake kanggo ngirim daya nggunakake spur gears. Kabeh untu ing set spur gears dumunung ing garis lurus babagan poros. Yen kedadeyan kasebut, roda gigi ngasilake beban reaksi radial ing poros nanging ora ana beban aksial.

 

Spurs asring luwih banter tinimbang gear heliks sing beroperasi kanthi garis siji kontak antarane untu. Nalika siji set untu nggawe kontak karo bolong, set liyane untu nyepetake menyang dheweke. Torsi ditularake luwih lancar ing gear kasebut amarga sawetara untu nggawe kontak.

 

Gir spur bisa digunakake kanthi kacepetan apa wae yen ora ana gangguan. Pakaryan sing prasaja lan andhap asor nggunakake peralatan kasebut.

 

Bevel Gear

Bevel nduweni permukaan pitch sing bentuke kaya kerucut lan duwe untu sing mlaku ing sisih pinggir kerucut. Iki digunakake kanggo nransfer gaya antarane rong shaft ing sistem. Iki disusun ing kategori ing ngisor iki: bevel heliks, gear hypoid, bevel nol; bevels lurus; lan mitre.

 

Herringbone Gear

Operasi gear herringbone bisa dibandhingake karo njaga rong gear heliks bebarengan. Mulane, jeneng liya yaiku gear helical ganda. Salah sawijining mupangat yaiku menehi proteksi marang dorongan sisih, beda karo gear heliks, sing nyebabake dorongan sisih. Jinis gear tartamtu iki ora ngetrapake gaya dorong menyang bantalan.

 

Gear Internal

Roda pinion iki gabung karo roda cog njaba lan duwe untu sing diukir dadi silinder lan kerucut. Iki digunakake ing kopling gear. Gir involute lan trochoid duwe macem-macem gear internal lan njaba kanggo ngatur masalah lan impedansi.